第九二四节 错过的缘分

天色黑将下去云落和颜沉鱼也踏上返程之路，这两天因为时差的关系，一到晚上六点左右就特别困，今天竟然在车上睡着了，回到家里8点半，大伙儿都饥肠辘辘，蘑菇mm炒了几个家常菜，云落就一阵狼吞虎咽，吃完云落负责洗碗。

忙完之后开一瓶科罗拉啤酒，在阳台上兜根烟，惬意死了。感觉不像是在旅途，更有居家生活的安逸，啤酒是昨晚去liquidshop买的，其实啤酒的话一般shop和便利店里都有，买的时候一定要出示id，对云落和颜沉鱼游客来说就是出示护照。

旅行，很多时候是一种情怀，因为大航海时代，马六甲，亚历山大，京都，果阿，云落去这些地方时候，人未到，心已动，因为最喜欢的一部电影《北非谍影》，卡萨布兰卡至今仍是云落最想去的地方，没有之一。

以前有朋友去西班牙，带的枕边书就是《西班牙旅行笔记》，去巴黎，会带《带一本书去巴黎》，这次美国之行前，云落也重新翻了一下同样是林达的历史人文系列关于美国的《扫起落叶好过冬》，对于华盛顿的国家广场以及阿灵顿公墓便多了一份崇敬之情。

其实说白了跟国民一定要去是一个道理，上午睡到自然醒，吃了早午饭，然后出发前往华盛顿，从马里兰的盖瑟斯堡到华盛顿也就不到一小时车程，远远看到华盛顿纪念碑的时候云落就知道离国家广场不远了。

作为首都，华盛顿真的不算一个大城市，至少美国的纽约，芝加哥，旧金山。洛杉矶都是更繁华的大都会，所以华盛顿绝对是一个返璞归真的比较安静的首都，坐落在城中心的国家广场就是很大一片草坪，旁边的潮汐湖又是大片水域，宁静致远。

在国家广场旁边的第七街停车，不行经过独立大道来到国家广场的中轴线。西边是华盛顿纪念碑和林肯纪念堂，东边就是著名的国会山，这里也是跑友天堂，《美国队长2》里一开始男主角就是在这里绕着reflectingpool跑步的。

更多的还是来自于美国以及其他国家的游客，国会山面前的水池是拍国会大厦最佳地点，不巧的是国会大厦正在休憩，圆顶下的罗马柱被围了一圈钢筋脚手架，略煞风景。绕国会大厦走了一圈，已经不可能进去参观了。票都需要网上提前预约。

少数的现场票也会被早起排队的游客获得。除了国会大厦之外，华盛顿纪念碑内部，以及白宫内部的参观，都需要网上提前预约。相比之下，林肯纪念堂就亲民很多，24小时对外开放，天黑之后还是会有很多游客坐在大理石台阶上休息乘凉。

如果不是24小时开放，威震天又如何能轻而易举地冲进殿堂毁掉林肯雕像呢！准备回到停车处取车接着去林肯纪念堂。路过美国自然历史博物馆时，进去找洗手间。也在一楼大厅看到了那只著名的大象标本，这是世界上最大的非洲象之一，云落曾一直以为是猛犸象。

电影《博物馆奇妙夜》就在此取景，穷游锦囊的“华盛顿博物馆”一辑封面也是这只大象。干妈和奶奶她们对博物馆没有太多兴趣，云落决定明天自己过来逛，国家广场周围的博物馆。艺术馆和植物园，也是足够感兴趣的小伙伴在这里神游上几天的。

回到park车处，悲剧了，云落和颜沉鱼停车的位置挺着另一辆雪佛兰的车，而云落和颜沉鱼的是帕萨特。附近找了一圈，云落和颜沉鱼的车不见了！第一反应是被拖车拖走了，仔细看了停车meter上边的告示牌才知道这里2：30之后才能挺。

云落和颜沉鱼是1：50停车的，有可能因为违章停车被拖走了，但不科学啊，因为meter的投币机是正常使用的，云落和颜沉鱼还买了两个小时的停车费，钱也收了，居然还出状况！

打电话到拖车公司，说查不到云落和颜沉鱼车牌信息，最好40分钟后再问问，这期间云落和颜沉鱼也就坐在路边椅子上休息，云落也绕半个国家广场跑了一圈，很长时间没跑步了，体力有点儿吃紧呐！

40分钟后再打电话还是没拖车信息，云落去确定一下停车地点，正好见一工作人员开着拖车准备拖另一辆车，就上去询问，第一次询问时他说找不到云落和颜沉鱼车牌信息，心里一凉，该不会是被偷了吧。

车子被偷这事儿，云落和颜沉鱼的确还没做好心里准备，不能接受啊！第二次拖车工作人员去找他同事，终于确认了云落和颜沉鱼的车的确是被拖了！

违章停车，罚款是30~50刀，但是拖车费就贵了，至少100刀，美国的人工费太贵，再加上搭车去拖车公司的40刀，这次意外直接让蘑菇mm损失200刀，左右，她也是人生第一次经历被拖车！折腾一趟拿到车之后，已经5点了。

大家也挺郁闷无心再逛，林肯纪念堂附近也没找到好的停车地儿，只是远远看了一眼就启程回去，回到小区赶上一次绚丽的晚霞，权且弥补一下今天没逛尽兴的遗憾。

今天云落单独行动，起床后吃完早饭就出发，为的就是尽量早一些赶往华盛顿，暴走博物馆。博物馆永远是云落旅行中最让云落兴致盎然的一个环节，从小就对那些带着故事的玩意儿有无穷的好奇心。

地铁红线从始发站shadygrove到metrocenter再换乘蓝线或橙线，一站地到达federaltriangle，过马路之后就是美国历史博物馆的背面，东侧就是自然历史博物馆，在巨大的非洲象标本的注目下开始参观各个展厅。

首先是一楼的哺乳动物以及海洋生物馆，做成标本的那些野生动物们还是目光炯炯。栩栩如生，其中海洋馆里地大章鱼活体标本让人联想起鱿鱼丝多少钱一斤，这么大一只章鱼该赚得钵满盆盈了吧。

二楼的“石头”馆也是让云落足足看了近一小时，石头饱含各种陨石，岩石，晶体矿石。金属矿石以及各种宝石。

印象比较深刻的有五个：1比太阳系年龄还古老的陨石碎片2.各种颜色的荧光石，展厅玻璃内灯光熄灭时像是走进了爱丽斯漫游仙境的世界3.金矿4.希望蓝钻5.拿破仑送给妻子的钻石项链。

热带雨林馆的蝴蝶馆是需要另外收钱而且要排队，没有进去，动物化石馆倒是可以浏览一番，其中人类的那具骨骼据说是格洛佛克兰茨本人的，也是将一生都献给野人研究的人类学家。

另外这段时间有埃及木乃伊的特别展出，有三具木乃伊真品展出！运气不错，去年在埃及博物馆都没有可以多花木乃伊馆的门票去看那些风干了数千年的尸体，如今却在美国得见。

见到木乃伊干尸云落倒不觉得恐怖。反而是亲切，看到关于埃及的一切云落都会觉得亲切。宪法大道入口处的一层，也是国家广场正门入口那一层的楼下，还有代表美国恐龙化石的暴龙trex的头骨，还有复活节岛的一尊石像，正在修复中的恐龙化石馆。

还可以透过门缝看到一具完整的三角龙化石，等云落意犹未尽地从自然历史博物馆走出来时已经下午两点半了，严重超过预计时间。接下来又花了1小时逛航空航天博物馆，毕竟云落也是相关专业科班出身。总要见识一下那些曾经在教科书里出现的飞行器。

最后留给国家美术馆的时间只有不到一小时，云落只恨自己早上没有更早些起床，这样的话只能是纽约之行回到马里兰之后，再找时间来华盛顿好好逛美术馆了，美术馆很大，即便是只看一些镇馆之宝级别的绘画。

需要半天。云落只能是按优先级挨个儿去找那些不可不看的名画，感觉有点儿像工作时候拓展训练的野外定向活动。达芬奇的《ginevrade’benci》，梵高的麦田，梵高的自画像，莫奈的鲁朗大教堂。还有毕加索的familysaltimbanques。

路易大卫的白衣少女也很美，如果你不知道路易大卫，那应该知道那副名为《马拉之死》的名画吧，没错，就是他画的。

博物馆关门之后，傍晚阳光正好，就开始暴走国家广场，先到华盛顿纪念碑，仰望着这代表着自由，独立的古埃及方尖碑，周围一圈星条旗飘扬，回想起《历史深处的忧虑》里提到的关于自由的代价，也是颇有感触。

ps：整个华盛顿不允许有其他建筑的高度超过方尖碑！然后绕潮汐湖走了一圈，看到了夕阳金色的光射入杰弗逊纪念堂的大厅，照亮了云落最欣赏的一位美国开国元勋——托马斯杰弗逊的铜像。

杰弗逊的理念是大民众，小政府，他一直坚持严格恪守和解读宪法，并且主张限制政府权力和规模，给予民众更多的自由。

接下来就是富兰克林纪念堂和马丁路德金纪念公园，都在潮汐湖畔，最后回到中轴线的最西段——林肯纪念堂，关于林肯总统云落就不多介绍了，除了华盛顿这位开国元勋之外，林肯一直是美国历史上最受尊敬的总统。

之后66号公路上也特意去了springfield去瞻仰一下林肯生前作为律师长期生活的地方。林肯纪念堂也是游客最集中的地方，也许大多数人逛累了最后也会到这里休息，悠闲着看着国家广场的全貌，还有倒映在水池里的纪念碑。

今天的日落也特别美，有幸在林肯纪念堂拍到猩红的火烧云。如果你爱一个人，带ta去纽约，如果你恨一个人，那也带ta去纽约，newyork，作为世界的首都，其魅力不是三言两语可以描述。

云落不是喜欢大都市的人更何况纽约这样一个在美国来说已经是拥堵挤，脏乱差的城市。但是云落又不得不爱上纽约，因为云落喜欢《老友记》，喜欢《西雅图夜未眠》，喜欢《当哈利遇上萨莉》，也喜欢《国家宝藏》。就像之前所说的卡萨布兰卡。

云落是那种经常会因为一本书，一部电影而对一个地方着迷并且心生期盼的人，甚至会反过来，为了对一个地方更有期待而去看一些相关的电影与书，在这里吐血推荐一部《开罗时间》的电影，很赞很赞！

废话扯得有点多，纽约之行云落和颜沉鱼没有自驾，1.开车很累，过路费不便宜，2.纽约停车麻烦而且贵，所以选择巴士往返，订的酒店就在曼哈顿时代广场附近，叫nycrow，两晚含税600多刀，贵得有点割肉的痛苦，但是这是纽约啊！

当然住在布鲁克林或者皇后区会便宜很多，但那样每天出行都要花很长时间，地面交通开支也不少，云落和颜沉鱼仅有的3天行程，还是照顾到出行方便吧。

到纽约时是下午1点多，还没下车就建立了对纽约的第一印象，密集！云落甚至可以想象自己变身哈勃望远镜然后对准曼哈顿这片区域，看到的将是何等壮观并且整齐的钢筋水泥森林，因为高楼林立，街道狭窄。

甚至是白天正午都很难在路面上感受到阳光，路上的垃圾远比华盛顿以及马里兰多，行人闯红灯，车辆不避让行人的场景也频频发生，纽约交通设计倒是合理，南北向的ave（5thave就是著名的第五大道）是双向车道，东西向的st都是单行线。

十字路口的秩序复杂度一下减半，尽管如此nyc的车辆人流密度还是让这里的交通状况堪忧，超过百年历史的地铁即便散发着潮湿腐朽的气息，但依然不停歇运作。(未完待续。。)

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