第十九章 资金问题

第二天一大早，萧太一就跟汪奶奶、汪爷爷告别，反回了江洲市。

回到摩托车厂后，萧太一拉着包玉刚，两人躲到减震器厂，捣鼓了两天，按汽车各个部位用的减震器，整整给生产了一百套，然后打包给汪老爷子发了过去。

虽然不知汪老爷子的打算，但听老爷子的口气，这不是一时半会的事，应该还有得等。对自己产品的质量，萧太一有着绝对的信心。不管最后减震器厂采用哪种方式处理，对萧太一来说，都是必须拿下的。

一个企业要想有序运行，离不开三个最重要的因素。

一是宏观政策环境，在80年代中期的中国，这是尤其重要。不管后面要采用哪种方式经营，既然汪老爷子发话了，那应该是板上钉钉的事，这道关闯过了，从后世中国改革开放的进程来看，就不会再有问题了。

其次是人员的问题，这在当时的中国来说，更不是问题。当时的中国大陆人员海去了，不是没人，而是很多人都没工作，就算有工作的也往往是一个坑有好几个萝卜。因此只要厂子里愿意为未来的减震器厂解决工人身份问题，人员的问题那就不是问题，就厂里这两万号人，他至少五年内都不会缺人。

第三是资金问题。这对萧太一来说，如同政策一样致命。要说萧太一的积蓄也不少，这些年工作下来，因为每天都在家蹭老爹老娘的，他的工资是一分也没花。这一算下来也有个三五千，放到一般家庭里，那也算是一大笔钱了。但要说靠这钱把减震器厂运行起来，那是塞牙缝都不够。

按萧太一的计划，要想把减震器厂重新启动起来，这流动资金，少于100万怎么都不行。

根据萧太一的计划，第一步不是急急忙忙的复产，而是要把现在减震器厂的厂容厂貌作一整治，把屋顶刷蓝、墙体刷白，车间内所有地坪重新打掉铺一遍，让整个厂容厂貌呈现一种新气象，这对重塑减震器厂的形象是相当重要的。

其次是他认为现有的车间工艺布局较不合理，工序与工序之间流动非常不畅，直接影响了工人的效率，需要改正，重新调整。

第三，他认为以前减震器厂产品存在的质量问题，既有设备的问题，但更多的是工厂质量管理水平的问题与工人的质量意识问题。要说这个时代，质量管理水平最好的国家是谁，那是和中国一海之隔的日本。虽然萧太一对这个国家也不是太感冒，但你不得不佩服，这个国家有很多东西是值得现在、甚至是以后的中国学习的。

始于50年代的全面质量管理体系，对日本企业的崛起，是具有相当关键的作用的，这让日本人不但进入了美国市场、欧洲市场，更是在美国市场与欧洲市场上，与美国、欧洲的工业巨头们的同场竞技过程中，毫不落下风，甚至在一定的时间内占领了上风。

所以对萧太一来说，减震器厂投产前的第三件事就是培训。结合减震器厂的工艺流程，萧太一准备编制一份自己的全面质量控制体系，在投产前，用半个月的时间，给所有的人进行一次深入的培训。既要有理念的灌输，更必须得有方法来保证这种理念能落到实处，落到工作中，制造出优秀的产品来。

这三个工作下来，怎么也得一个月。这里面就得有两个支出，一个是厂房的修缮、美化支出，二是人员的工资支出。按萧太一初步招聘200人，平均每人开出50元/月的工资水平计算，这第一月光工资支出就得10000元，这厂房的修缮与美化，相关材料费下来也肯定不会少。对这个时代物价水平还没有深刻了解的萧太一对这块的估算抓瞎，暂时只估算了这块费用，太具体有多少，还不清楚。

这是以上两块支出，最大的支出还是生产后备料支出。

这大江减震器厂当年是为大江摩托车厂配套的，具有摩托车前后两个规格的减震器年生产能力80万支，也就是说具有月产7万支的能力。萧太一相信，经过自己的工艺改造后，虽然工人少了，就凭现有的设备，月产十万支、二十万支都不在话下。

前段时间，萧太一详细了解了一下厂子里的减震器生产成本，扣除人工、折旧、动力成本后，每支减震器的材料成本约为5元。但考虑到未来国家进行的价格改革，减震器生产用的原材料不可能还象现在走计划内，材料价格会出现成倍的上涨，每支减震器的材料成本怎么也得涨到个8至10元。按一个月的账期周转及初时月产十万支计算，光这备料就得小80万元。更别说还有员工的工资支出。

对员工的工资支出，萧太一可没打算吝啬。

对未来员工工资问题，萧太一也有了完整的方案。

按萧太一的打算，未来他打算把自己公司里面的员工按工作性质分为五个职能序列，工资分为固定工资与绩效工资两块，其中绩效工资通过工资系数来进行调整。

这第一个职能序列为公司的管理序列，对象为公司的高级管理人员，比如他计划内的包玉刚、赵德铭、王德平。

这第二个职能序列为一般管理岗位，主对构成人员为财务、人事、行政、后勤等非经营性的一般管理人员。

第三个为研发序列，主要构成为人员为公司的研究开发人员。虽然萧太一记忆中有大把大把的汽车行业未来先进的技术，但他还未疯狂得到认为就凭自己一个人就能改变********的汽车行业格局。这种事情只能存在于那种yy的小说中。一个世界能否改变，关键不在于某个人有多强，而在于他能否带能一批人跟他一起改变。世界是由人构成的，只有完成了对人的改变，才能完成对世界的改变。

第四个为生产序列，主要构成人员为车间工人、质检、仓储、采购等与物资配送、转换相关的人员。

第五个为销售序列，主要构成人员为公司的销售人员。

针对这五个职能序列，萧太一有着不同固定工资水平与绩效工资水平，不同职能序列的人员根据自身工作的不同，其固定工资与绩效工资都会有不同，当前的萧太一还没有具体的确定方案，但有个整体的工资控制水平。

按萧太一的规划，这五个职能序列的人员是按摊到每支减震器的成本上去的，他初步规划为每支减震器的工资水平为1元。按月产十万支计算，每月的工资开支数为十万元，分摊到每个员工身上，这就是个小500元。这工资水平，在当时的中国，是全国平均工资水平的10倍以上，就算是萧太一的老爸，身为大江摩托车厂的党委书记，现在的工资水平也不过这个数。

但这都得要钱，尤其是起步的时候。

现在的萧太一，不说一百万，就是一万元也拿不出来。就算萧父萧母，甚至是佳佳家、汪奶奶家全部一起凑，也不可能凑出这个钱来。况且萧太一压根就没想过要自己的亲人们为这事头痛。

当年的萧太一就因资金而头痛不已，不想如今重生，还得为这事头痛。

对这个问题，萧太一也没好的解决办法。初步计划从两个方面来解决。

一是银行贷款，借用大江摩托车厂的平台，与银行进行谈判，希望至少可从银行贷出个50来万。

二是争取厂子里给点预付款。从厂子里的反馈来看，对萧太一提供的新式减震器，是非常感兴趣的，他可以通过产品让利的形式，向厂里争取50来万的预付款，以解决厂子启动资金的问题。

说实话，这两个方法他都没太大的把握。

首先说银行贷款，如果贷款给大江摩托车厂，那当然没问题，但要让银行贷款给他这个小减震器厂，无论是租赁经营还是实行股份制，银行答应的可能性都不太大。这就看能不能跟厂子里谈一谈，厂子里给作个担保，可能还有些希望。

向厂子里争取预付款的事，这事的难度啊可能比贷款还难。现在厂里的资金非常紧张，其实一直都是靠贷款过日子。在这种情况下，厂里在不见产品的情况下，更不用说还有他那非常清廉的老爸在，那基本上是没戏的。

还有一个方法就是他拿出一项技术去卖，现在国内上至政府、下至企业对先进技术都有种近乎病态的痴狂。但这事也有风险，对引进老外的技术，国家与企业向来是舍得花钱的。但对国内，很多时候是讲究的一种奉献，说不定他拿出来后，就被奉献掉了。所以这种方法，萧太一也是不愿意轻易用的。

这真是个难解的结啊，一文钱难死英雄汉啊。

萧太一感叹道。