第二零一章 东风4B

众人在看见赵宗荣把楚江河带了进来，都很疑惑，因为在这些领导当中的有几人认识楚江河，知道他是一个施工队伍的老板。

虽然这次试运营不算正式，毕竟电气化改造还没完成，只能用内燃机来做牵引，但即便这样，通常情况下，也只有铁路单位的人才能参加，外人根本就没有资格。

赵宗荣没解释，其他人也没有过问，显然，赵宗荣既然带楚江河来参加此次试运营，定然有他的理由。

赵宗荣为楚江河介绍了一下在场的部分成员，最低的也是正科级，足足十几人。

这些成员当中，有深市分局总工程师室、办公室、安全监察室、铁路运输处、车辆处、工务处、电务处、机务处等部门的负责人。

经过介绍，楚江河才知道赵宗荣带自己来这里的目的，原来是破例让自己参加铁路方面的试运营。

知道这个结果之后，楚江河还是有些意外，前世的时候，楚江河的确参加过铁路单位的试运营，不过那是高铁建设期间，自己以设计院总设计师的身份参加，待遇等同路局局长。

如今自己的身份不过是一个施工队老板，外加两个专利所有人的身份，居然能参加铁路单位的试运营。

不过想到电气化改造还没完成，虽说此次行车是试运营，其实根本不算正规，也许正是如此，赵宗荣才敢破例，毕竟在场的领导当中，他职位最高，连楚潭铁路局局长黄长安都没有参加。

九点十五分，在车站负责人的带领下，众人一道通过VIp通道，直接上了站台，此刻，在1号站台上，停放着一辆货运列车，站台上，还站着一些车站的服务人员。

这辆货运列车与普通的不尽相同，先便是牵引的车厢没有普通的货运列车长，在楚江河的印象中，深潭铁路没改造之前，铁路货运列车最多牵引5o节车厢，已经很不错了，不是说线路不行，而是牵引动力影响，牵连动力的不足，直接影响牵引车厢的多少。

再者，就算能牵引拉动列车，度上跟不上，这也是个问题，因为铁路上对列车的行驶度是有限制，一条线路，一天之内，不可能只有一辆火车通行，度太慢，很可能就影响到下一列火车的行驶。

其次，楚江河现，这辆货运列车的车头还不一样，一般的货运列车，只有火车头，后面跟着的全部是货运车厢，而站台上停着的除了内燃机车头之外，还有一节绿皮车厢，显然是专门用来坐人的，专门加上去的。

最让楚江河感到意外是火车头，只见车头正前方，写着东风4B，外行人对这个型号的机头不熟悉，楚江河却清楚的很。

国内从1958年开始，制造内燃机车，先后有东风型等3种型号机车最早投入批量生产，1969年后，相继批量生产了东风4等15种新机型。

同第一代内燃机车相比，在功率、结构、柴油机热功率和传动装置效率上，都有显著的提高。

在楚江河的记忆力，东风m/h，不过这已经是临近2ooo年的事情了。

在未来十几年，主要用于铁路干线上牵引客、货列车的车厢，有东风4B、东风4d、东风11！

东风4B车头的出现，意味着我国铁路的度，迈入了一个新的台阶，也相当于国内铁路运行度的一个转折点！

东风4B型内燃机，使用在客车方面的生产年份在1973-1975年，货车在1969-1986年，从车头的外观和结构来看，这个车头，显然是刚出产的，各方面的性能，在国内都是最优秀的。

东风4B型内燃机，柴油机的最大运用概率达243ok，牵引货车度可达1ookm/h，客车运行度可达12okm/h。

显然，赵宗荣把这辆新机头放到这，搞不好就是要挑战12okm/h的度，不然的话，他也不会将货车车厢减少了一半。

目的只有一个，减轻内燃机的负荷，提升列车的度。

“东风4B内燃机！”楚江河望着这个机头，开口道。

“江河对这方面也熟悉吗？”赵宗荣在一侧，随口问道。

“不熟悉，只是坐火车的时候，经常遇到东风开头的火车头，心里一直好奇而已。”楚江河笑着道。

如今不是装B的时候，一旦说的头头是道，人家搞不好还怀疑自己，毕竟在在场的人看来，楚江河不过是一个系统外的人，即便是系统内部的人，不是分管这一块的领导，对内燃机型号也不甚了解。

在车站工作人员的安排下，楚江河跟随众人，来到了车头后面那节车厢，车厢内，是楚江河熟悉的绿色车皮，车窗也是可开启的。

为了此次试运营，深市运营部专门安排了一个副处，在车头前与绿皮车厢内的另外一个负责人联系，赵宗荣有什么想法和指示，直接通过对讲机，联系前面的成员，让列车司机做出反应。

如今的内燃机车不像电力机车，电力机车的运行度，完全由车站这边调整，甚至连加减，车站都能控制。但内燃机车不同，因为内燃机车使用柴油，需要列车司机，控制列车的行驶度。

“江河，你坐这。”上车后，赵宗荣因为是先进车厢，他在左侧中间，找了一个靠窗的位置，坐下之后，指着自己身旁的座位，对后面排队上车的楚江河道。

一个原本准备坐到赵宗荣身侧的深市分局领导，硬是停住了脚步，在赵宗荣对面，坐了下来。

车厢内众人，在赵宗荣说完这话的时候，几乎都将目光望向楚江河，露出疑惑之色。

刚才赵宗荣带楚江河进入VIp通道的时候，赵宗荣虽然给众人介绍了楚江河，众人却并没有在意，以为楚江河是借着赵宗荣的关系，前来参观学习，毕竟楚江河的年龄摆在那里。

在车厢内的成员，除了楚江河之外，年龄最小的也在三十二岁以上，而且还是少数，大部分人，都在四十以上，少数几人还在五十来岁。

从赵宗荣的话中，车厢内的人才意识到，楚江河今天的身份不太一般，几个知道楚江河是施工队老板的领导，不由得多看了楚江河两眼，不知在想些什么。

面对众人的关注，楚江河微微一笑，在众人让开的一条通道内，直接来到赵宗荣身侧的座位，坐了下来。

同时，深市分局的其他领导，也找到了座位坐了下来，众人不时的开始交谈，楚江河一直在听。

九点二十五分，楚江河从对讲机里面，听到了传话，列车马上就要启动，同时，车厢的门也在这一刻也关上了。

“你们都猜猜，这次试运营，列车度能达到多少，并说说理由。”就在这时，赵宗荣突然开口道。

听赵宗荣这么一说，众人都显得很感兴趣，因为这个问题，在知道今天试运营的时候，便在路局内部流传，猜测，意见不一。

“至少要到8okm/h！”赵宗荣对面的一个年长者开口道。

在刚才的介绍中，楚江河知道，对方是总工程师室的领导，名叫张海鹏，刚才原本就是他想坐赵宗荣身旁，最后因为赵宗荣的一句话，把座位让给了楚江河。

张海鹏说完，继续道：“虽然说，内燃机型换上了东风4B，牵引动力足够，可毕竟还拉着一半的货运车厢，而且车厢内还装着部分的货物，虽然说深市区段的枕木抽换工作已经完成，在我看来，限制性太大，能达到8okm/h就很不错。”

在此之前，深潭铁路的货运列车行驶度在45km/h-55km/h，如今张海鹏将这个度，提高了百分之七十，可以说相当保守了。

作为总工程师室的领导，掌握着铁路方面的技术，一切都以技术说话，这也是他敢这样讲的原因。之所以拉着货运车厢还拉着部分货物，也是众人商讨的结果，原因很简单，怕列车行驶度太快，导致脱轨。

楚江河在听到这个想法的时候，不过莞尔一笑，没有多说。

“我觉得应该可以达到1ookm/h，此前的列车运行均都能达到5okm/h，如今货运车厢才一半，而且车厢内装的货物还不多，内容机车的牵引力也增强了，上一百应该问题不大。”机务段的一个领导这时开口道。

在楚潭铁路局，早就有传言流传，电气化改造完之后，这条线路在电力的牵引下，要挑战m/h的度，因此，在他看来，此次试运营，达到12okm/h的行驶度，应该不成问题。

在场的人你一句我一言，都表自己的意见和看法，最后除了楚江河和赵宗荣没开口，其他人都说完了，大部分人对此次试运营度的猜测，都没过1ookm/h，相当的保守。

“江河，你的意见呢？”赵宗荣最后问楚江河道。

就在这时，列车已经启动，缓缓地出站。

楚江河微微一愣，他沉思片刻，才开口道：“赵局，其实我对铁路方面的事情不太了解，尤其是列车运行度方面，不过在我看来，换上了最新的内燃车机头，而且深潭铁路深市区域的枕木抽换工作都完成了，最高度达到12okm/h，应该问题不大。”

“不可能，小伙子，你可知道，列车运行度要达到12okm/h的度，需要满足什么条件吗？”张海鹏立马反驳道。

他作为总工程师室的领导，有这方面的话语权，毕竟他是这方面的专业毕业的。

面对张海鹏的反驳，楚江河没有动怒，反而微笑着道：“张总，达到12okm/h的行车度要满足什么条件，我的确不知道，可赵局不是说让我们猜嘛，我的想法很简单，电气化改造完后度要想迈入m/h都达不到，我觉得这试验段不做也罢！”

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