第五十二章 基础构架

看了研发部报上来的两款新车基础构架方案，周振华果然没有让林鸿星失望，颇有前瞻性，其中王斌估计也发挥了不小的作用。

在收购车厂后的这一个多月的时间里，林鸿星和王斌都同住在一家酒店，林鸿星为了培养心腹，可没少对王斌指点，对今后华夏汽车市场的发展趋势更是言传身教，没有任何保留。

从上报的初步方案上看，新款轿车尺寸为：4630mm/1800mm/1500mm，全面超过了现款桑塔纳4546mm/1710mm/1427mm的尺寸，轴距达到了2700mm左右，已经达到了A+级轿车的水平，在当前国内的紧凑级（A级）轿车市场上，已经是独领风骚。

设计搭载目前正在研制中的1.6L华夏梦技术发动机+5速手动变速箱/CVT自动变速箱。底盘采用前置前驱的布局，前后悬挂分别采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

在目前国内市场上只有售价高达数十万的高档车型才会使用自动变速器的情况下，之所以会选择在主打低级车市场的新车上就突破性的加入了自动挡车型，林鸿星也自己的目的。

除了增加新车宣传的亮点外，也有练兵的目的。虽然红星汽车公司目前不具备自产自动变速箱的能力，直接从国外变速箱厂家定制，但是发动机和变速箱的调校匹配也是一门很深的学问。自动挡车型作为日后市场上主流，林鸿星必须要趁早布局，积累经验。

所以林鸿星才选择CVT自动变速箱作为公司入门的试炼对象，相较于市面上的AT变速箱和双离合器变速箱，虽然在承受发动机负荷方面还有所欠缺，只用配合小排量发动机使用；

但是重量轻，体积小，零件少，整体运行平顺，没有换挡动作带来顿挫感，大大降低公司在日后调校难度，对提高用户使用感受，培养良好口碑有着极大的意义。

再面包车的设计上，同样采用了和轿车相同的动力总成，只是删减了CVT版本，为了适应负重载人拉货的需求，采用了前置后驱的驱动形式，并采用了钢板弹簧的非独立后悬架。设计尺寸也达到了3998mm/1610mm/1760mm，轴距2450mm，对比昌河CH10101840mm的轴距加3195mm/1505mm/1855mm的尺寸，同样是全面超越。同时利用更低的车身高度，大大提高了车辆行驶的稳定性和安全性。

在对两款车型整体基础架构方案做了微调后，林鸿星提笔就在方案上签上了自己的名字，并对两款新车型命名，将紧凑级轿车命名为：红星V5；面包车命名为：红星小康。

做完这些后，便让李小青马上将签字的方案下发到研发部，马上展开一步的产品开发工作。

在研发部总监助理办公室里，王斌正在认真学习着林鸿星交给他的学习资料，到新吴这一个多月以来，虽然有林鸿星的照顾扶持，总监助理的职位和宽敞舒适的独立办公室这些他以前一直向往的东西，他都拥有了。

但是王斌并没有忘乎所以，反而在平日里表现的更加小心翼翼，如履薄冰，每天除了日常的事物外，一直都在埋头学习，不敢有丝毫懈怠，生怕辜负了林鸿星的信任。

听到敲门声后，王斌马上就请来人进门，就看到周振华满面红光的走了进来，径直往沙发上一坐。“王斌！咱们之前交上去的新车基础架构方案林总已经签字了，你的坚持的意见果然没错啊！我这把老骨头可真有点快跟不上现在的市场步伐喽！”

王斌正拿着开水壶准备给周振华倒水，听到周振华的感慨，王斌心里也松了口气，在和林鸿星长期的交流下，王斌自然也耳濡目染，对林鸿星对今后汽车市场的走向也有了提炼，虽然有些难以接受，但是林鸿星长期给王斌建立起的威信，让他对此深信不疑。

之前在商讨方案时，对于其他人偏于保守的方案，王斌也是一反常态的提出了自己意见，因为有了林鸿星之前在会议总结上的背书，周振华也没有忽视，采纳了王斌大部分的想法。

现在见到自己的想法被公司采纳，王斌自然也欣喜万分，毕竟是他来到公司以来的第一次发表意见，对他的信心是极大的激励，但是王斌并没有喜形于色，马上开口说道：“周工，您可是咱们研发部门的中流砥柱，我们都还指着您给我们把舵呢！”

听到王斌的恭维，周振华心里也很享受，他刚才的话也是随性而发，并没有其他意思。周振华本就不是个善妒的人，现在虽然已经五十多岁，但是依旧充满干劲，就想着辅助林鸿星一起实现自己多年的理想。

所以在闲谈两句后，马上就回到了正题。“现在既然基础架构方案已经通过，那么关于新车内外造型工作就要马上开始了，现在“华夏梦”也进入到关键阶段，我也有些分身乏术，所以这个工作，你要主要负责起来！”

王斌听到周振华的安排后没有犹豫马上就答应下来。好在林鸿星早有先见之明，研发部的外观内饰设计团队也都基本到位，已经有了十几人团队，正好排上用场。

对于外观内饰的设计工作王斌不敢有任何轻视，因为一款新车型的开发过程中，在规划和基础架构的工作完成后，就是具体的产品开发工作，确定新车型具体外观内饰造型是产品开发的第一步，之后才能根据既定的车辆内外造型进行相应部件和零部件的生产和招标工作。所以在周振华走后，王斌没有一刻停歇，马上就开始安排。

“鸿星，刚才周工已经把新车内外造型的工作交到了我手里负责，我来是想问问你的意见，我这样心里也有谱些！”

王斌再给外观内饰设计团队召开项目启动会前，特地找到林鸿星。之前从林鸿星的嘴里，王斌自然也了解到，国人当前对汽车认知很大一部分还停留在外观和内饰这种肉眼可见的成面，对一款车的销量好坏占很大因素，市场情况如此，王斌自然要认真对待。

就好比后世的柯达在破产之时，他们所生产的胶卷依旧是全行业内最好，但是在传统胶卷已经脱离了市场需求的情况下，其他的一切都是无用功。