第五十章 第一个吃螃蟹的人（祝祖国生日快乐！繁荣昌盛！）
看见张小嘉一副稳坐钓鱼台的样子，其原由秘书自然心知肚明。
张小嘉在新吴耕耘多年，也算得上是一号人物，再加上其父新吴城市银行行长的身份，在这个缺乏资金的年代，圈内这些人巴结都来不及，让几个卖场拒绝销售红星公司的汽车更是不在话下。
“马总监，你准备一下，卖场退回来的那几十辆车就留在公司自用吧！也省得在折腾了！”
在回去的路上，杜冰燕冷不丁地听到林鸿星的决定，还以为对方已经要放弃新吴周边的汽车零售市场了，赶忙安慰道：“林总！张小嘉就是那样霸道的人，您别跟他置气，我就不信他还能一手遮天了，我这几天再到周边几家关系还不错的卖场去跑跑，新吴的市场咱们可不能就这样放弃了！”
“谁说要放弃新吴的市场了？”
林鸿星见对方会错了意，马上就解释起来“新吴是咱们的根据地，市场价值决不能小觑，新吴的市场咱们不仅不能放，还必须要做好！家门口的市场都吃不下，何谈扫平全国呢？”
见林鸿星意气风发，好像完全没有被之前的事情影响，杜冰燕也镇定不少，连声追问：“林总！您是有解决的办法了么？”
“不错！”
林鸿星其实在来之就料想到了会是今天这样的结果，之所以仍然上门，并不是想期待奇迹的发生，只是想先礼后兵而已，区区新吴周边几个卖场对林鸿星而言根本无关痛痒，不仅是现在，今后也是一样！借着这次的事情，正好也让林鸿星加紧了对今后销售网络的布局工作。
林鸿星紧接着问道：“马总，你还记得你上次跟我谈到的关于售后服务的事么？你说要是公司拥有自己整车经营销售网点，售后服务的事情是不是都迎刃而解了？”
“公司自产自卖？自己开卖场？这样成本会不会太高了？”
听了林鸿星的想法后，杜冰燕也被林鸿星天马行空的想法给吓一跳，毕竟汽车销售是全国性的，华夏这么大，不说遍布全国的卖场的运营成本，仅车辆的物流成本都是天文数字，根本看不到盈利点。
“前期的确是高投入低产出，但是之后的收益也大！这样，咱们回去后马上召集人员开会讨论一下！”林鸿星也没想着在车上就把对方说服，赶早不赶晚，便打算把这件事拿到会上，尽早决定下来。
回到公司后，很快宋卫东以及经营管理中心经理级人员就齐聚在会议室里。
“林总，现在公司发展势头正好，咱们是不是再慎重一些，用大卖场展销厅模式不仅投资少，还可以遍地开花，迅速占领市场，对新生的红星汽车而言再稳妥不过了！”
听到林鸿星的想法后，宋卫东的反应和杜冰燕一样，对林鸿星这样冒进的想法也是极力劝阻，他也知道了今天林鸿星跟张小嘉的谈判情况，毕竟是年轻，还以为林鸿星是因为这件事在置气。
看着下面的人听到宋卫东的话后也都开始纷纷点头，交头谈论，林鸿星知道，到他拿出充分理由的时候了。
“宋总刚才说的的确有道理，红星汽车刚成立不久，快速的开拓市场对我们来说至关重要，但是汽车不是萝卜白菜，通过遍地撒网就可以占领市场，
咱们今后的竞争对手不仅是跟我们一样的水平的民营车企，还有大量的合资车企，甚至还有进口汽车！要跟这些强劲对手争抢市场，靠什么？靠技术？靠人才？说实话咱们还差了一截！”
林鸿星见众人都被自己的话吸引了过来，便接着说道：“因此咱们不能再墨守成规，必须另辟蹊径！市场的竞争取决于与客户的关系，公司要从竞争中脱颖而出，必须要从服务客户的目的发出，搭建重视客户体验的全新汽车营销体系，
建立以售后服务为中心的，集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四种功能为一体的销售服务网络。通过提供舒适的购车环境，专业健全的全程服务，纯正的零部件供应，及时、丰富而准确的信息交流，赢得客户的信赖，形成稳定的市场格局！我将在这种新型营销体系下的营销网点称为“4S店”！”
其实“4S店”模式当前在国外已经逐渐开始盛行，在三年后广汽本田建立了华夏第一家4S店，随后这种在当前十分先进的汽车销售模式，迅速火遍全国，成为日后汽车销售最主流的模式。
林鸿星就是想借此做国内第一个吃螃蟹的人，借助“4S店”的服务优势弥补知名度和技术劣势，迅速打造品牌形象，抓住第一波客户。
在林鸿星一通长篇大论的洗脑下，众人虽然觉得很有道理，但对这种新颖的销售模式一时也难以决断，都陷入了沉默。
见众人都不说话，杜冰燕从一开始就听得极为认真，心里也开始被林鸿星的想法说服，于是开口打破沉默提出了自己的想法：“林总，您说的这种“4S店”模式我也很认同，销售绝对不能脱离服务，但是如果现在就以直营的方式经营“4S店”，整体成本未免太大了，能否改为经销商加盟的模式呢？”
“没错，就算每个省只开一家，按照您所说的门店标准，这个摊子也铺的太大了！这样风险太大！”
“的确！”
“没错！”
看到在座的众人都能这样理性的看问题，还能颇有前瞻性的提出特许经销商的模式，林鸿星也很欣慰，的确在日后的4S店都是按照这种模式运营的，但是林鸿星现在却不想这么做。
采用“4S店”的模式并不是说完全摒弃传统的车行、大卖场的模式，是可以同时进行的。
前期只需要在几个重要城市设立“4S店”能够辐射周边区域即可，并不需要太多，按照红星汽车前期的产量，也没那么大的胃口。
同时在当前这个时候，除了林鸿星自己，没有人知道所谓“4S店”到底该如何操作，他必须要全程参与才能真正放心，避免四不像的情况发生。
而且后世的4S店经销商的质量良莠不齐，加盟的模式纵然可以节省大量的开拓市场的成本和难度，但是最终的质量却跟4S店设立的初衷越行越远，金融服务潜规则、销售翻新车、事故车、甚至车还没开出门就出现发动机漏机油的现象却无法及时解决现象，汽车公司的品牌形象影响极大，林鸿星已经做好了今后对4S店采取直营管理的打算，宁缺毋滥！